Ключевое событиеотрасли такси

Цель МЕФТ-2024

объединение усилий представителей сферы такси и городской мобильности для обеспечения перехода от адаптации к стабильному росту через формирование сбалансированной системы экономических взаимоотношений и регулирования отрасли, достижения баланса между всеми участниками рынка

С 2021 года в Москве и Подмосковье водители такси и таксопарки должны регистрироваться в комплексной информационной системе «Аналитика работы такси» (КИС АРТ). Водители, которые не получили ID в этой системе, не получают заказы от агрегатора. Собрали все самое главное о КИС АРТ, кто и как в ней должен регистрироваться.

Больше Больше Больше контроля

Единый сервис для решения ежедневных задач таксопарков и водителей с помощью цифровых технологий.

Увеличьте водителей

Подключите единый сервис для решения ежедневных задач таксопарков и водителей

Уменьшайте водителей

Освободите время на отдых

Что такое КИС АРТ и для чего её создали

К концу 2023 года к системе подключились более 340 000 водителей, 36 000 компаний-перевозчиков, 270 медицинских центров. Система следит за всеми этими водителями — не позволяет перерабатывать, допускает к заказам только тех, кто прошел предрейсовый медосмотр и чья машина исправна.

КИС АРТ делает поездки на такси безопасными для пассажиров, «обеляет» отрасль такси и работает на снижение аварийности в московской агломерации.

Таксопарки могут проверить водителя на лишение ВУ и штрафы бесплатно на сервисе Parkmon.

ПРОСЬБА ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, ЧТО ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ НОСИТ СПРАВОЧНЫЙ ХАРАКТЕР . МЫ НЕ ОКАЗЫВАЕМ НИКАКИЕ УСЛУГИ ПО ПОЛУЧЕНИЮ/КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ВОПРОСАМ КИС «АРТ».

С 1 сентября в карточке водителя такси в КИС «АРТ» появились поля для данных справки о наличии или отсутствии судимости. Ранее мы уже публиковали информацию о том где и как водители могут получить данную справку. Подробнее как получить справку можно ознакомиться в нашей статье по ссылке.

Информацию о справке о наличии или отсутствии судимости важно заполнить до 15 сентября как действующим, так и новым водителям такси. После указанной даты внесение данных справки и загрузки самого документы может стать обязательным.

В карточке водителя такси в КИС «АРТ» необходимо указать дату её выдачи и загрузить скан/фотографию или электронную версию самой справки.

Эксперты аналитического ресурса «Чек Индекс» проанализировали, как меняются траты россиян на услуги такси.

Сравнение за 1 полугодие 2023/2022

Аналитики «Чек Индекса» объясняют, изменение расходов на такси связано с ростом общей мобильности граждан, восстановлением офлайн-форматов деловой активности, увеличением объемов внутреннего туризма. Так, в Москве все чаще пользователями такси становятся туристы.

Временем наиболее активных расходов на услуги такси оказался период со второй половины марта до начала майских праздников. Затем, в мае – июне происходило ослабевание спроса в связи с началом отпускного и дачно-огородного сезона, когда многие традиционно используют собственные авто.При публикации и упоминании материалов ссылка на Чек Индекс обязательна.

Чек Индекс (checkindex.ru) анализирует обезличенные агрегированные данные ОФД с более 1,1 млн онлайн-касс в России и экспертов-партнеров. Проект показывает изменение реальных трат россиян на отдельные товары, категории, отрасли розничной торговли и сферы услуг. На портале checkindex.ru регулярно публикуются исследования об изменении потребительского поведения, ценах, спросе, трендах.

Как меняются траты россиян на такси?

Сравнение за неполный 1 кв 2024/2023 (период 1 января – 20 марта):

Сравнение за 2023/2022:

https://youtube.com/watch?v=t5hRf_R5SRI%3Ffeature%3Doembed

После роста спроса на такси в 2023 (происходившего на фоне низкой базы 2022 года), в 2024 году он замедлился, но все же превышает прошлогодний уровень.

Как правило, высокий объем поездок фиксируется в январе-апреле и августе – декабре, ослабевая на периоды майских праздников и летнего сезона. При этом в «отпускное» время в крупнейших городах спрос падает не так заметно, как в целом по стране, поскольку замещается туристическим трафиком.

Основными факторами изменения объема заказов такси остаются увеличение мобильности граждан, восстановление офлайн-форматов деловой активности, рост внутреннего туризма. Вместе с тем, необходимо учитывать и активное пользование потребителям личных авто, каршеринга, общественного транспорта.

На величину среднего чека влияют выросшие за год траты на обслуживание, лизинг автомобилей, расходы самих водителей и издержки таксопарков, а также и алгоритмы балансирования спроса/предложения, приводящие к ценовой волатильности в приложениях агрегаторов такси.

Свежая аналитика и исследования – в телеграм-канале t.me/checkindex

Транспортный Информационно-Аналитический Портал

Цена на топливо с 18 по 24 июня 2024 года

Средние розничные цены на бензин повысились на 23 копейки — до 55,81 рубля за литр.

Компания запустила перевозки роботакси на всей территории Сан-Франциско

Экспансия услуг беспилотных такси в американских мегаполисах осуществлялась поэтапно как с точки зрения графика работы прототипов, так и географии обслуживания.

Карты Яндекс, Google, CityGuide.
Самая оперативная информация о пробках.

Маршруты общественного транспорта Санкт-Петербурга

Ваша компания тоже может быть в нашем каталоге

Обзор транспортного законодательства

Госдума: новые штрафы для ресурсоснабжающих организаций

Госдума: разрабатывается законопроект о бесплатном проезде для студентов

Законодательство: планируется ужесточить правила перепродажи ввезенных машин

Проверка выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Транспортный информационно-аналитический портал ТИАП представляет самые актуальные транспортные новости событий в России и мире. Аналитические обзоры экономики и транспортного законодательства. Можно задать бесплатный вопрос нашему юристу и получить необходимую консультацию.

Постоянно обновляющийся реестр выданных разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковым такси и рейтинг транспортных компаний Санкт-Петербурга

За основу были взяты доступные статистические данные с 2016 по 2022 годы.

Эксперты Urban Forum Kazakhstan провели масштабный анализ рынка такси в республике. За основу были взяты доступные статистические данные с 2016 по 2022 годы. Также были опрошены жители наиболее крупных городов страны: Алматы, Астаны и Шымкента. Кроме этого, к исследованию привлекли представителей транспортной отрасли, агрегаторов и таксопарков.

Анализ показал, что в стране с 2016 по 2019 годы пассажиропоток вырос на 16% и достиг 1,61 млрд пассажиро-км. В пандемийный 2020 год этот показатель несколько уменьшился. Но уже в 2021-2022 годах пассажирооборот частично восстановился, показав рост на 11% и составил 1,5 млрд пассажиро-км. По прогнозам, доля такси в общем пассажиропотоке продолжит расти.

Согласно исследованию, большую эффективность в последние годы по сравнению с традиционным такси показывают агрегаторы, что привело к увеличению заработка водителей. По оценке экспертов, средняя стоимость поездки на такси в Казахстане составляет около 970 тенге (примерно 190 рублей по текущему курсу). Причем в крупных городах, таких как Алматы и Астана, цены на услуги такси выше среднего по стране.

«Большинство респондентов из трех крупнейших городов Казахстана (70,6%) тратят на поездку сумму от 1000 до 3000 тенге, причем четверть опрошенных обычно платит менее 1000 тенге за поездку (более 50% респондентов по г. Астана)», – сказано в исследовании.

В Казахстане насчитывается 213 тысяч водителей такси, для 17% из них работа в такси – основной вид занятости. Еще 83% называют таксомоторные перевозки подработкой. Эксперты отмечают, что чистый доход водителя соответствует медианной зарплате в республике. При этом доля дохода водителя от стоимости поездки колеблется от 31 до 51%.

Данные опроса демонстрируют, что более половины (53%) респондентов из крупнейших городов Казахстана обращаются к услугам такси ежедневно или несколько раз в неделю. Причем подавляющее большинство (83%) полностью или частично удовлетворены предоставляемым сервисом. Практически все опрошенные жители трех крупнейших казахских городов – Алматы, Астана и Шымкент (92,4%) – для вызова машины используют мобильное приложение.

Для повышения прозрачности отрасли такси республиканский комитет государственных доходов, министерство труда и социальной защиты населения совместно с интернет-платформами разрабатывают пилотный проект по применению иного порядка налогового администрирования лиц, оказывающих услуги такси на цифровых агрегаторах.

«Для лиц, осуществляющих свою трудовую деятельность через цифровые платформы, в т.ч. агрегаторы такси, налоговыми агентами станут операторы онлайн-платформ, которые будут производить соответствующие платежи от лица занятых граждан», – говорят эксперты.

Ответы на вопросы по новому закону о такси1. Как работать по всей стране если реестры региональные?

Ответ: Разрешение перевозчиков на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси предоставляется Уполномоченным органом субъекта РФ, на территории которого расположено место нахождения (место жительства) перевозчика.   А также в субъектах, исполнительные органы которых заключили

Майские праздникиГрафик работы моментальных выплат и службы поддержки не изменится.

Диспетчерская

Яндекс.Такси опубликовал график выплат партнёрам — информируем вас дополнительно.

Выплаты клиентам с базовой версией Диспетчерской:
? Тинькофф Банк, Точка Банк и Альфа-Банк – ежедневно.
? Модульбанк – 28 апреля, 2-5 мая, 10 мая и далее.

Выплаты клиентам с

Внимание, не передавайте код из смсК сожалению, в последнее время участились случаи мошенничества в отношении
водителей.

Одной из самых частых схем фрода является просьба продиктовать код из смс для
открытия шлагбаума во время выполнения заказов: злоумышленники авторизуются в
мобильном приложении под номером телефона водителя и получают доступ к выводу

Кассовый разрыв: как избежать и какие последствия?Попробуем разобраться, как избежать кассового разрыва и к каким негативным
последствиям он может привести в дальнейшем. А тем, кто не понаслышке знаком с
кассовыми разрывами, расскажем как обезопасить свой парк от неисполнений
обязательств перед водителями.

Кто виноват?
Прежде всего важно обратиться к тому, что

Специально для наших клиентов мы подготовили цикл статей с описанием полезных функций Mozen.

1. Реферальная программа: как начать привлекать больше новых водителей в парк
2. Уведомления водителям
3. Как не переплачивать налоги с помощью договоров
4. Как не получить штраф в 1 млн рублей?

Как не получить штраф в 1 млн рублей?В рамках цикла полезных статей с советами по сопровождению и развитию автопарка рассмотрим вопрос необходимости онлайн-касс.

1. Почему автопаркам нужна онлайн-касса?
2. Что ждёт нарушителей?
3. Что сделать, чтобы не получить штраф?

Почему автопаркам нужна онлайн-касса

Для начала важно ответить на вопрос: «Зачем автопарку

Как не переплачивать налоги с помощью договоровМы продолжаем цикл статей о функциях Mozen, которые помогут вам с развитием автопарка.

В прошлых статьях мы рассказали о реферальной программе и системе уведомлений. В этот раз мы разберём вопрос заключения договоров с водителями: зачем они нужны, к чему ведёт их отсутствие и как

Уведомления водителямПродолжаем список статей, в которых расскажем, как функции Mozen могут помочь с развитием автопарка.

В прошлой статье мы рассказали, как запустить реферальную программу, чтобы эффективно привлекать новичков и мотивировать оставаться с вами работающих водителей.

В этот раз расскажем о важном инструменте построения диалога с

Реферальная программа: как начать привлекать больше новых водителей в паркМы начинаем цикл статей, где подробно расскажем о функциях Mozen, которые помогут вам в развитии автопарка.

Сегодня расскажем, что такое реферальная программа, как её настроить и как этот инструмент помогает привлекать и удерживать водителей.

Реферальная программа — взаимовыгодный формат сотрудничества между автопарком и его водителями.

Результаты опроса клиентов MozenВ начале июля мы провели опрос клиентов Mozen на разные темы: от агрегаторов, с которыми они работают, до способов привлечения водителей в парк.

Делимся с вами результатами с помощью небольшой инфографики.

С какими агрегаторами работают автопарки?

Результат оказался ожидаемым: 9 из 10 автопарков сотрудничают

Новый вид заработка для водителей!Сфотографируй свой автомобиль и получи от 100 до 500 рублей на баланс Яндекс.Такси!

Спешим вас обрадовать — в приложении Mozen появилась новая функция, «Задания»,  которая позволяет за небольшое время и с минимальными усилиями получить дополнительный заработок на свой счет.

Эта функция

Работа с настройками выводов: Как получить, а не потерять? Практические советыДелимся практическими советами по настройке вывода средств водителей. Как получить максимальную выгоду путём простых математических подсчётов? Как избежать кассового разрыва и защитить водителя от неразумного вывода средств?

Уточните условия вашего банка

Основной параметр, который мы рекомендуем учитывать при работе с настройками — условия банка, которым

Как обезопасить доступ к своей диспетчерской и избежать кражи денегВзлом Яндекс.Почты дает полный доступ к диспетчерским Яндекс.Такси, привязанным
к данной почте, а также Mozen ERP, если личный кабинет Mozen регистрируется на
данный адрес электронной почты. В последние дни участились обращения о подобных
случаях. Рассказываем, что делать и как распознать работу мошенников.

Самозанятым может быть невыгодно работать в такси

Водители жалуются на высокий процент, который берут с них агрегаторы, и дополнительные расходы

Алексей Орлов / Ведомости

Работа таксистом в качестве подработки становится экономически невыгодна водителям, а лимита самозанятого недостаточно. К такому выводу пришел профсоюз «Новый труд» после интервьюирования 30 таксистов из двух автопарков «Яндекс.Такси» в мае 2024 г. Результаты исследования есть у «Ведомостей». Помимо этого один из сотрудников профсоюза провел включенное наблюдение, самостоятельно став таксистом: он подал заявление на получение лицензии на такси для самозанятого через «Госуслуги».

Для того чтобы достойно зарабатывать, таксисту необходимо работать от 12 до 15 часов в сутки. По их словам, при обороте 300 000 руб. в месяц они платят: 24% комиссии «Яндексу» – 72 000 руб., за аренду в месяц – 54 000 руб., за бензин – 45 000 руб., 6% налог для самозанятых – 18 000 руб., 4% комиссию парка – 12 000 руб., за техобслуживание – 7000 руб. и мойку – 3000 руб. В остатке у них остается 89 000 руб. Такой оборот выходит при условии, что таксист работает 30 дней в месяц по 12 часов.

Дефицит таксистов

Во второй половине 2023 г. спрос на поездки в такси по всей России восстановился до уровня 2021 г. При этом отрасль испытывает сильный дефицит кадров. Об этом писали «Ведомости» в декабре 2023 г. К осени нехватка водителей составила 72 000 человек, а общее число действующих разрешений на таксомоторную деятельность сократилось на 13,6%, подсчитали эксперты аналитического центра при правительстве России в исследовании, которое они подготовили на момент вступления в силу нового закона о такси в сентябре 2023 г. Авторы исследования видят причину также в том, что часть водителей покидает отрасль из-за возросших расходов на автомобили и их обслуживание. По данным аналитического центра, расходы водителей выросли в 1,5 раза за два года. Сильнее всего на рост издержек повлияла цена новых авто – затраты на амортизацию нового автомобиля в расчете на километр пробега выросли на 63% за два года (абсолютные цифры не приводятся). Помимо этого таксисты несут затраты на техобслуживание, топливо, лизинг автомобилей и страхование ОСАГО для такси. В целом доля расходов на эксплуатацию автомобиля такси составляет до 40% цены поездки.

Водители также вынуждены тратить дополнительные средства, чтобы соответствовать требованиям агрегатора. Они указывают, например, что оклейка машины таксистов стоит несколько тысяч рублей, при этом пленка отлетает через 3-4 мойки автомобиля, а также выгорает. В частности, в Московской области следующие требования: белая машина, желтая по бокам, низ серый.

Внутри салона автомобиля на торпеде и на подголовнике кресла пассажира, которое находится справа спереди, в соответствии с требованиями также должна быть информация о перевозчике. Штраф за отсутствие данных составляет от 100 000 до 300 000 руб., говорят таксисты.

Водители также не имеют возможности проходить осмотры каждый раз перед выходом на линии, особенно – перед ночными сменами. По их словам, «белый» договор о медосмотре и техосмотре влечет еще большие затраты со стороны таксистов, поэтому данное требование приводит к «усилению коррупционного оборота поддельных документов». Отсутствие путевого листа влечет штраф 60 000 руб.

Профсоюз также выявил некоторые проблемы с лицензией, которая бесплатно оформляется на самозанятого. При этом таксист, работающий регулярно от 12 часов в сутки, в месяц имеет денежный оборот около 300 000 руб. При годовом заработке в 3,6 млн руб. ему необходимо регистрироваться уже как ИП. Затраты на регистрацию ИП включают в себя покупку компьютера, программы СБИС (электронный документооборот) с лицензией, покупку электронного ключа, а также мощного смартфона.

В приложении «Яндекс.Такси» аккаунт водителя отключается через восемь часов, согласно действующему закону. При этом таксисты избегают этого ограничения, переключаясь на другие аккаунты, потому что им недостаточно заработанного за это время. «Фактически и агрегатор, и сами таксисты нарушают действующую законодательную норму о 8-часовом рабочем дне, что может привести к коллапсу отрасли. Более того, таксисты особо опасаются, что за использование «лазейки в законе» они могут попасть в черные списки «Яндекс.Такси», – подчеркивают в профсоюзе.

Представитель пресс-службы «Яндекс.Такси» сообщил «Ведомостям», что отрасль такси по-прежнему испытывает дефицит водителей. Среди трудностей, с которыми сталкиваются водители такси, можно назвать высокие цены на автомобили и их обслуживание, а также дорогое и малодоступное для водителей специализированное ОСАГО. «Чтобы помочь водителям и таксопаркам, компания оформляет однодневные полисы ОСАГО для такси прямо в приложении для водителей, автоматизирует уплату налогов для самозанятых и обеспечивает квоты и скидки на автомобили и запчасти», – добавил он. По данным сервиса, случаи, когда водители пытаются обойти правила и непрерывно выполнять поездки больше допустимого времени, единичны. Если система зафиксирует, что водитель пытается обойти правила сервиса, доступ к заказам ему будет незамедлительно закрыт до того момента, пока он не отдохнет нужное количество времени, добавил представитель пресс-службы.

Закон о такси

Новый закон № 580-ФЗ, который вступил в силу с 1 сентября 2023 г., обязал водителей получать разрешение на деятельность, самостоятельно выписывать себе путевые листы, проходить ежедневные медицинские и технические осмотры, за свой счет перекрашивать автомобиль в требуемый в регионе для такси цвет, приобретать специализированный полис ОСАГО, который в 10–20 раз дороже стандартного при том же страховом покрытии, и запретил управлять такси лицам с непогашенной судимостью. «Новый закон о такси предъявляет к самозанятым водителям на личных автомобилях все те же требования, что и к таксопаркам. Для физлиц эти требования сверхзатратны и неисполнимы», – отметил сотрудник такси «Максим», попросивший не называть его имени в печати.

Руководитель оперативного штаба независимого профсоюза «Новый труд» Алексей Неживой отмечает, что если проблемы останутся нерешенными, то в отрасли произойдет отток кадров. «Мы пока остановились на такой схеме: проводим инспекцию, публикуем результаты не для того, чтобы надавить», – добавляет он.

Основатель «Таксити» Феликс Маргарян считает, что на сегодняшний день самая большая проблема – это процент, который берет с водителей «Яндекс». Он нефиксированный (зависит от тарифа) в отличие от стоимости аренды автомобиля. «Водители знают, что взяли в аренду машину, это стоит 2000 руб. При этом еще и агрегатор забирает за заказ около 30%, и поскольку сегодня они монополисты, то и диктуют условия на рынке», – указывает он. По его словам, дорого стоит и страховка, цена на такси за которую доходит до 75 000 руб. Именно поэтому сейчас в Москве можно увидеть много такси с региональными номерами, потому что вне столицы страховка стоит дешевле, говорит он.

Представитель пресс-службы «Яндекс.Такси» пояснил «Ведомостям», что комиссия сервиса и его тарифы — всегда фиксированные показатели. Комиссия указывается в процентах от стоимости заказа, а тариф — как стоимость минуты и километров пути. «Ценообразование устроено так, чтобы одновременно решать три задачи: делать такси доступным максимально возможному количеству пассажиров, поддерживать достойный доход водителей и таксопарков, с учетом их затрат на обслуживание машин, и наконец, инвестировать в качество сервиса и сохранять его доступным 24/7», – уточнил он. Большую часть своей комиссии агрегатор возвращает обратно в рынок – например, в виде субсидий водителям или скидки пассажирам. За вычетом этих расходов фактический доход компании составляет всего около 10% от стоимости поездки – это те деньги, которые компания имеет возможность тратить на развитие и улучшение сервиса, на разработку приложений, инфраструктуру, дата-центры, персонал, налоги, добавил представитель пресс-службы.

Чтобы говорить о достойном или недостойном заработке, нужно брать во внимание потребности водителей, говорит в разговоре с «Ведомостями» замдиректора по эксплуатации таксопарка Next Михаил Кечин. На примере этой компании он объясняет, что из 700 таксистов около 40-60% работают на постоянном графике. Оставшаяся часть водителей выбирает таксопарк для подработки. «Я считаю, что если бы водители мало зарабатывали или заработок их не устраивал, то они бы не приходили к нам», – утверждает Кечин. Он добавил, что доволен работой агрегатора «Яндекс.Такси», потому что в его приложении всё «легко, доступно и понятно», а команда сервиса постоянно его обновляет, чтобы улучшать пользование для водителей такси.

Маргарян указывает, что у водителей такси нет нормированного графика, потому что они хотят заработать. «Вот вы заказали такси от точки А до точки В. За сколько вы это проедете – может, будет пробка, а может, не будет пробки, но человек, который сидит за рулем, он на работе. Во всем мире – да, и в старые времена – всегда был таксометр. Но сегодня на данный момент «Яндекс» это нарушает», – пояснил он, добавив, что сейчас на рынке есть явный дефицит водителей.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин утверждает, что водители не могут работать 12-15 часов в день просто потому, что это не дает им агрегатор. В соответствии с законом рабочий день составляет восемь часов. Помимо этого он указал, что процент агрегатора составляет около 12-14% и даже при таких условиях он все равно вернет таксистам часть этой суммы в ходе обучения или участия в разных внутренних программах. «Это какой-то очередной наброс на то, что агрегаторы плохие, а водители работают бесконечно», – указал он. Шапарин считает, что агрегатор нужен прежде всего для того, чтобы обеспечивать водителю практически бесконечный поток заказов – без простоя и траты времени и бензина на поиск клиентов.

Информационные партнёры

Официальный информационный партнёр

«Транспорт России» – единственная общетранспортная отраслевая газета, компетентное профессиональное издание, официальный публикатор нормативных документов Министерства транспорта РФ. Газета системно и последовательно вооружает руководителей предприятий и организаций отрасли полезной деловой информацией. Материалы, опубликованные в газете, позволяют выбрать верные ориентиры в выстраивании бизнеса, определении перспектив его развития. Газета «Транспорт России» является профессиональной дискуссионной площадкой для власти и бизнеса, помогает формировать общественное мнение в интересах развития отрасли.

Резолюция

Резолюция форума – уникальный инструмент взаимодействия между участниками таксомоторной отрасли и органами власти.

Как КИС АРТ ограничивает работу водителей

Система учитывает рабочее время водителя, а это не только управление автомобилем.

В рабочее время водителя такси включается время:

Максимальная продолжительность рабочего времени водителя — не более 40 часов в неделю.

Можно вести суммированный учёт рабочего времени за 1-3 месяца. Тогда продолжительность рабочего времени в день не должна превышать 12 часов. При этом время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель – 90 часов.

Более подробно о режиме труда и отдыха водителей и штрафах за его нарушение — в нашей недавней статье.

Кто должен регистрироваться в КИС АРТ

Таксопарки — АО, ООО и ИП, выполняющие функцию таксопарка.

Водители такси. Наёмные работники таксопарков, водители-ИП на договорах с таксопарками и «подключашками», самозанятые таксисты.

Компании-партнёры, которые осуществляют медицинский и технический осмотр.

Система управления таксопарком

При подключении к системе taxiCRM на 3 месяца вы получаете 1 месяц пользования системой в подарок, а так же брендированное приложение и скидку в 75% на его разработку.

Дашборд для таксопарка на ТВ.

ЭЛЕКТРОННЫЕ ПУТЕВЫЕ ЛИСТЫ

В реальном времени отражает состояние таксопарка

Расскажем:— О системе ЭПЛ— О телемедицине— О том, как система упростит жизнь владельцам бизнеса пассажирских и грузоперевозок?

Дает о происходящем

комиссия на выплаты без минимальной суммы

Нет необходимости в 302 счёте деньги всегда доступны

Получение денег от Яндекс.GO каждый день, включая праздники

Лимит до 15 млн в месяцхватит каждому

От 1 млн дополнительного дохода*

Прием платежей и безакцептные списания

Следите за цифрами онлайн

Управление долгами водителей

Снижение комиссии до 1% и возможность переложить ее на водителя

Одна из наиболее функциональных систем на рынке

Для любого типа таксопарков: экономьте на комиссиях на выплаты, контролируйте водителей на маршруте, отслеживайте своевременную оплату штрафов, привлекайте больше водителей и развивайте свой бизнес.

Железные парки — контролируйте свои автомобили, следите за штрафами и настраивайте аренду авто.

Виртуальные парки — экономьте на комиссиях водителям, привлекайте сотрудников с помощью реферальной программы.

Отслеживайте чистый с комиссий и на выплатах водителям до 1 млн. рублей в год.

Привлекайте контролируйте отток

по подозрительным поездкам и гибко настраивайте признаки фрода.

таксопарк от мошенников

Настраивайте и программы и пользуетесь собственным

Проверьте эффективность своего парка сегодня

Увеличили доход таксопарка: от подключашки к смешанному таксопарку

Как легко и недорого увеличить в 2 раза

Как мы клиенту приток новых водителей в 2 раза за месяц

На момент обращения к компании taxiCRM у клиента было 400 подключенных водителей и несколько собственных автомобилей. Система, с которой он работал, не предусматривала работу с арендой.

Что было сделано:

1. Провели аудит для клиента и выявили уязвимые моменты.

2. Настроили модуль «Учет аренды авто» и автоматизировали работу с арендой.

3. Навели порядок в документообороте таксопарка.

4.Настроили реферальную программу.

Что в итоге: 1. Руководитель начал получать дополнительный доход со сдачи своих автомобилей в аренду.

2. Налажена полноценная работа парка за счет автоматизации всех бизнес-процессов.

3. На сегодняшний день количество подключенных водителей выросло до 800.

В результате сотрудничества с taxiCRM клиенту удалось увеличить свой доход и расширить бизнес.

Легко и недорого в 2 раза

К нам обратился клиент, который не справлялся с бизнесом и не знал, как уйти от овердрафта. Большая часть водителей клиента выводили маленькую сумму, комиссия за вывод которой была неоправданно высокой.

На момент обращения обороты парка составляли 1 млн. рублей, а количество активных водителей – 40.

2. Настроили клиенту комбинацию Сбербанк+Тинькофф, которая позволяет экономить на выплатах и осуществлять их наиболее выгодным способом.

3. Настроили реферальную систему.

Что в итоге: 1. Налажена полноценная работа парка за счет автоматизации всех необходимых бизнес-процессов.

2. На сегодняшний день обороты парка составляют 2,3 млн. рублей, а количество водителей увеличилось с 40 до 60 человек.

В результате сотрудничества с taxiCRM клиенту удалось сохранить свой бизнес, уйти от овердрафта и увеличить собственный доход.

В июне 2022 года к нам обратился руководитель крупного парка, обороты которого составляли 3 млн. рублей в месяц. Клиент не знал, как привлекать новых водителей и жаловался на слабый функционал системы, с которой он уже работал.

1. Провели аудит и выявили слабые места в бизнес-процессах клиента.

2. Настроили реферальную программу.

3. Разработали брендированное приложение.

4. Подключили интеграцию с GPS сервисами.

Что в итоге: 1. Увеличился приток новых водителей на 47%

2. Обороты парка увеличились с 3 до 4,6 млн. рублей в месяц.

3. Наладили контроль за автомобилями с помощью интеграции с GPS сервисами.

В результате работы клиент смог пересмотреть процессы в текущей работе и полностью автоматизировать все рутинные задачи.

Первая CRM система, созданная специально для таксопарков.

Контролируйте получение заявок от водителей

Отслеживайте работу менеджеров

Оценивайте эффективность рекламных каналов

Увеличивайте рентабельность бизнеса

Потенциальный водитель позвонил в парк

Менеджер собрал необходимые документы

Водителя добавили в диспетчерскую

Водитель выполнил первый заказ

таксопарков уже доверяют нам ежедневно

активных водителей пользуются нашей системой ежемесячно

таксопарков мы подключаем ежемесячно

рублей выплачивается водителям через нашу систему ежемесячно

Решения taxiCRM для таксопарков

Публичный API позволяет интегрировать сервис с различными сторонними программами: сервисы аналитики, сайты, учетные системы.

Интеграция с любыми системами через API

Настройка событий и триггеров

Терминалы с самоинкассацией

Curiosity about life in all its aspects, I think, is still the secret of great creative people.

«Рекомендую этот сервис владельцам таксопарков, которые работают с Яндексом. Отлично работает мобильное приложение. Купил брендированное приложение, начал появляться пассивный доход за счет рекламы сторонних сервисов. Водители охотнее устраиваются, потому что видят статус в том, что таксопарк имеет свое приложение.»

Доступно на Android, iOS, Huawei

Путевые листы: зачем нужны и почему лучше переходить на электронные

Знакомимся ближе: ответы на самые популярные вопросы

Что такое CRM система и зачем она нужна в парке?

Как CRM система помогает менеджерам таксопарка улучшать коммуникацию с водителями.

Заполните формуи получите доступк системе на 14 дней

Мы бесплатно настроим taxiCRM индивидуально под ваш парк в режиме реального времени

Как проходит МЕФТ

Ваш браузер не поддерживает тег видео

Порядок получения КИС АРТ ID

Добавление в аккаунт Яндекс такси

Кратко. На регистрацию надо потратить время один раз, но путевки загружать — ежедневно

Ниже — подробности.

Форум будет полезен

Бизнесу такси: агрегаторам, паркам, водителям

чтобы заявить о себе, найти новых партнеров и клиентов, обменяться опытом, узнать и внедрить новые технологии и решения

Производителям услуг для индустрии такси

чтобы понимать, в чем нуждается рынок и формировать для него предложения

Компаниям финансового сектора

чтобы понимать, как работают с участниками рынка конкуренты, самим находить клиентов и придумывать партнёрские программы

IT и телекоммуникации

чтобы демонстрировать разработки и получать заказы

чтобы следить за рынком, влиять на повестку, взаимодействовать с другими участниками

Органам государственной власти РФ

чтобы знать, что нужно участникам рынка, что и как можно регулировать, получать обратную связь и представлять свою работу

Автопроизводителям и дилерам

чтобы находить точки сбыта и партнёров

Как таксопарку или ИП зарегистрироваться в КИС АРТ

На портале КИС АРТ выбрать «Таксопарк» или «Перевозчик ИП». Заполнить анкету компании и подтвердить профиль через почту.

Добавить в свой личный кабинет все машины, на которые оформлены лицензии такси. Можно списком во вкладке «Автомобили» .

Добавить водителей с ID в системе КИС АРТ во вкладке «Водители». После нажатия «Пригласить» достаточно ввести номер телефона или ID водителя. Водитель получит смс-код для подтверждения «привязки» к автопарку. После ввода кода он будет прикреплен к таксопарку.

Добавить сотрудников таксопарка. Для этого нужно перейти на вкладку «Сотрудники» и нажать кнопку «Добавить». Можно добавить менеджера-оператора, механика, врача.

Добавить компанию-партнера. Медицинскую организацию и станцию техосмотра, с которой у парка заключен договор, нужно выбрать из списка в разделе «Организации-партнеры».

Система идёт в регионы

Для такси, работающих в регионах, государство внедряет аналогичную информационную систему — ФГИС «Такси». О ней мы напишем в ближайшее время.

Штрафы компании под контролем

Штрафы ГИБДД

Проезд по ЦКАД

АМПП

МАДИ

Платон

Ключевое событиеотрасли такси

Как водителю зарегистрироваться в КИС АРТ

Важно! Водителям, работающим в тарифе «Бизнес», не нужно регистрироваться в КИС АРТ. Водители тарифов «Эконом», «Комфорт» и «Комфорт+» должны пройти регистрацию.

Оформить СНИЛС. В любом отделении Пенсионного фонда России или в Центре государственных услуг. Понадобится паспорт.

Завести электронную почту, если ещё нет. Она понадобится для регистрации на Госуслугах и в КИС АРТ. Рекомендуем заводить почту на российских доменах — mail.ru или yandex.ru.

Создать учетную запись Госуслугах. Она нужна для регистрации в КИС АРТ. О том, как сделать учетную запись, есть видео. Понадобятся паспорт и СНИЛС.

Важно! Лучше максимально подробно заполнить профиль на Госуслугах. Тогда больше информации автоматически перейдет в КИС АРТ, и там меньше придется вносить данные вручную. При регистрации надо указывать тот же номер телефона, что и в профиле в Яндекс Про.

Подтвердить учетную запись Госуслугах. Онлайн — на сайтах банков из этого списка, если у вас есть карточка одного из них. Или подтвердить аккаунт в центрах обслуживания пользователей портала Госуслуг.

Оформить ИНН. На сайте Федеральной налоговой службы. После регистрации заявки номер ИНН появится в личном кабинете сайте ФНС. Бумажный документ не нужен, номера ИНН достаточно.

Важно! Иностранцы тоже могут оформить СНИЛС, ИНН и аккаунт на Госуслугах.

Заполнить в личном кабинете информацию о себе. Часть загрузится из профиля на Госуслугах, часть надо ввести вручную. К профилю прикрепить скан водительского удостоверения и паспорта. Нажать «Отправить запрос».

После обработки данных система присвоит водителю идентификатор — ID. Это цифровой профиль водителя такси с важной информацией.

ID будет отображаться в личном кабинете КИС АРТ. Его нужно передать в таксопарк и указать в своем профиле в агрегаторе такси — в «Яндекс.Про», «Ситимобил» или других.

Регистрация в КИС АРТ

КИС “АРТ” – комплексная информационная система “Аналитика работы такси”. Система создана для контроля работы водителей такси. Она помогает избежать переработок водителей, следит за проведением медицинских осмотров и обеспечивает наличие технически исправных автомобилей на линии. Это должно улучшить безопасность пассажиров. На данный момент те, кто не зарегистрирован в системе, не может делать заказы на такси и выполнять их.

Система используется для:

Наш парк предоставит Вам бесплатную, профессиональную помощь для регистрации в КИС АРТ. Оформление ID может занять не более часа, если есть все необходимые документы. В любой ситуации мы поможем и сопроводим Вас на всех этапах регистрации.